【會員資訊】“會思考”的紅綠燈來了，去上地三街體驗一下！ 

 

車水馬龍的北京 

每到上下班高峰期 

能從二環(huán)堵到五環(huán) 

讓人恨不得飛檐走壁

 

紅燈仿佛一個“魔咒” 

遇到一個紅燈 

后面就一路紅燈 

 

經(jīng)過十幾年的建設(shè)

交通部門在路口陸續(xù)建設(shè)了

近十多種單一功能的科技系統(tǒng)

雖然路口管理能力得到顯著提升

但仍然無法解決交通擁堵的難題

交通信號燈作為路口管理最重要的組成部分，它決定了交通道路路權(quán)時間空間的分配，道路資源是否高效利用的秘訣就蘊含在交通信號燈里。

 

交通信號燈不智慧化，路口就很難智慧化管理。

而交通信號燈優(yōu)化需要的是綜合AI能力，在物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、視頻檢測、最優(yōu)化理論、多智能體協(xié)同系統(tǒng)等方面都需要深厚的積累。

 

 

華為云交通智能體來了！ 

2018年4月

華為在北京市交管局的指導(dǎo)下

在北京的海淀區(qū)上地三街

與上地東路交叉路口

率先開展利用

AI算法實現(xiàn)信號配時優(yōu)化和

時段自動劃分的試點應(yīng)用

 

華為云交通智能體-TrafficGo解決方案具備三大獨特優(yōu)勢：

 

? 數(shù)據(jù)全面和深入挖掘：TrafficGo解決方案采用視頻方式監(jiān)測數(shù)據(jù)，可以精準識別整個道路上每一條車道的全量數(shù)據(jù)，包括過車數(shù)量、過車速度、車輛排隊長度等。同時，也把車流的行車軌跡和轉(zhuǎn)向信息通過正反裝視頻進行了提取，充分掌握了區(qū)域發(fā)車規(guī)律，為多路口多智能體的協(xié)作提供了有效的觀測數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

 

? 全域協(xié)同計算：傳統(tǒng)的信號燈配時聚焦在單路口的通行優(yōu)化，一個路口實現(xiàn)了暢通，卻將交通壓力轉(zhuǎn)移到了其他路口。TrafficGo解決方案對區(qū)域所有車道的交通流量數(shù)據(jù)進行協(xié)同計算，然后形成該區(qū)域各個路口的信號燈配時方案，實現(xiàn)整個區(qū)域的交通流量最大化，將降低區(qū)域內(nèi)車輛在路口的等待時間，有效提升區(qū)域內(nèi)的通行效率。

 

? 實時調(diào)整信號燈配時：傳統(tǒng)的信號燈配時方案需要在信號系統(tǒng)上手工設(shè)置配時方案下發(fā)，TrafficGo解決方案可以將配時方案實時生成、自動地通過信號系統(tǒng)推送配時方案到信號機，快速提升交通通行量。

  

 

那么，人工智能技術(shù)與交通工程理論

結(jié)合的解決方案——

華為云TrafficGo解決方案

效果如何？

 

據(jù)第三方公司（北京世紀高通科技有限公司）評估報告顯示，解決方案應(yīng)用后

 

由于主干線路上的優(yōu)化效果顯著，附近2條支路上的通行效率也明顯獲得改善，報告顯示支路的平均延誤時間降低了10~20%。

 

 

 

未來，北京交警還將進一步擴大華為云TrafficGo解決方案的試用范圍，把握區(qū)域多路口之間復(fù)雜相互作用關(guān)系，應(yīng)對復(fù)雜場景控制策略，以達到區(qū)域整體調(diào)度最優(yōu)效果，提升城市管理水平。

 

除了智慧化信號燈，AI還能進行流量精準預(yù)測、事故實時檢測、交通應(yīng)急響應(yīng)、人流車流協(xié)同調(diào)度等。

 

更順暢，更智慧的交通，你期待嗎？